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[交通發展] 面向“十四五”:川滇合作協議鐵路項目

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發表于 2019-11-22 11:38:54 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 阿爾薩斯王 于 2019-11-22 12:26 編輯

加快建設進度
成自宜高鐵、渝昆高鐵、成貴高鐵建設
大理至瑞麗、玉溪至磨憨鐵路建設、隆黃鐵路敘永至畢節段建設
成昆鐵路擴能改造(普鐵)、隆黃鐵路隆昌至徐永段擴能改造


爭取納入國鐵十四五
宜賓至西昌至攀枝花至大理(麗江)高鐵(攀大麗段力爭2020年開工)
昭通至攀枝花鐵路(力爭十四五開工)(等級待定)

【納入前期規劃研究】攀枝花延伸至元謀至武定至昆明高鐵高鐵




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 樓主| 發表于 2019-11-22 11:42:17 | 只看該作者
這些項目都逐步實現,攀枝花的交通問題也算是徹底解決了,這個全國性交通樞紐也做實了!!
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 樓主| 發表于 2019-11-22 11:45:50 | 只看該作者
現在要爭取的是攀昭,至少達到200混標準,最好是預留250,遠期再增加一條攀枝花至大理貨運鐵路,攀枝花的鐵路布局就完美了,成局車務段、省鐵投公司趕快來搶錢吧,再不來,別人就該來了
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發表于 2019-11-22 11:46:48 | 只看該作者
攀枝花有望成為西南地區第一個有十字交叉的貨運大通道的地級市。
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發表于 2019-11-22 11:50:15 | 只看該作者
攀昭修成高鐵連上渝昆,就宜西沿線那點客流就是重復建設有點浪費了,宜西最好的定位就是客貨混線,主打貨運扶貧才是正理
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 樓主| 發表于 2019-11-22 11:50:19 | 只看該作者
gnd 發表于 2019-11-22 11:46
攀枝花有望成為西南地區第一個有十字交叉的貨運大通道的地級市。

貨運要想十字交叉,還需要攀大直線貨運線,攀大麗肯定是客專了。
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發表于 2019-11-22 11:50:33 | 只看該作者
gnd 發表于 2019-11-22 11:46
攀枝花有望成為西南地區第一個有十字交叉的貨運大通道的地級市。

昭通不是已經實現了么
大攀帝國社區:為攀枝花發展而生!
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發表于 2019-11-22 12:10:21 來自手機 | 只看該作者
高鐵入規開工、普鐵繼續建設、新機場開工、老機場擴建、高速路網成型...十四五期間,攀枝花交通將全面爆發,實現跨越式發展!國家給攀枝花兩大“樞紐”,重點就在十四五落地政策!!
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發表于 2019-11-22 12:10:44 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 gnd 于 2019-11-22 12:19 編輯
bevan229 發表于 2019-11-22 11:50
昭通不是已經實現了么

老掉牙的內六不算!我說的是雙線160以上的,真正的貨運大通道。攀枝花應該是西南地區最有可能有十字交叉貨運大通道的地級市。
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發表于 2019-11-22 12:10:59 來自手機 | 只看該作者
四十五 。哈哈,十四五搞成了四十五了,如果是四十五的話還要180年
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