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[本地雜談] 盤點:那些攀枝花的“因禍得福”!

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國家棟梁

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發表于 2019-6-5 17:53:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 阿爾薩斯王 于 2019-6-5 20:28 編輯

一、離省會城市遠

攀枝花離省會城市地理位置最遠,這是攀枝花的“不幸”,然而,正是因這一地理區位的原因,攀枝花成為四川省內距離印度洋、太平洋兩大洋,東南亞、南亞地區,以及云南省會最近的城市,成為省內對外開放潛力最大的城市和川滇交流合作的最佳平臺,在這方面,省內任何城市均無法跟攀枝花相提并論,這是攀枝花的“幸運”。


二、成昆復線降速

因特定時期鐵路普遍降速, 曾作為高鐵規劃的“成昆新線”降速成了普鐵“成昆復線”,攀枝花無法短期內借此線路融入國家高鐵網,這是攀枝花的“不幸”,然而,正是因為成昆復線的建設,攀枝花至四川盆地和云南滇中地區將同時擁有兩大貨運通道,客觀上大大提高了攀枝花的貨物運輸和中轉能力,同時,因為成昆復線不能解決攀枝花、攀西地區乃至滇西通高鐵的目標,爭取大(麗攀昭就成為必然,如果成行,將一舉奠定攀枝花的交通樞紐地位,國家將攀枝花定位為“全國性綜合交通樞紐”和“生產服務型國家物流樞紐”,看重的正是發展潛力


三、房地產難以蓬勃發展

過去十年時間,全國大部分地區都經歷了一輪房地產開發浪潮,房地產在推動地方經濟發展和城市建設的同時,也成為地方經濟發展支柱,有的甚至是唯一支柱,攀枝花因為歷史原因,建設了大量保障性住房,居民自有住房率高,再加之行政區劃原因,缺乏郊縣人口支撐,導致直管人口規模過小,沒有便宜的人口紅利可以吃,在這種競爭環境下,攀枝花等于少了一條“腿”,然而,隨著近兩年房地產的下滑,各地不可避免要經歷去房地產化的“陣痛”(這才僅僅是開始,苦日子還在后頭),正因為攀枝花不依賴房地產,在下滑周期反而受到影響最小。


四、傳統優勢產業去產能

鋼鐵、煤炭、化工是攀枝花的傳統優勢產業,前幾年成為國家去產能的主要對象,再加上近期的環保督查影響,傳統產業不可避免的萎縮,崗位數量和在職員工人數不可避免的減少,短期內對經濟社會發展產生巨大沖擊,經濟結構調整的“陣痛”也不會在短期內散去,然而,正是因為有這樣的客觀環境,也倒逼經濟結構調整和轉型,使得攀枝花在產業多元化和高端化方面不斷進步,經濟基礎更為牢固,抗風險能力得到提升,城市環境更加優良,同時倒逼企業主動變革(不改變就被淘汰),提高產品附加值和競爭力,進一步提高企業經濟效益和永續發展能力,最典型的就是攀鋼,一次解決了多年想解決而沒有解決的問題,得以輕裝上陣,開啟企業的新一輪發展。


五、移民城市認同感缺失

攀枝花是三線建設時期興起的一座工業城市,城市人口大部分來自于五湖四海,也是一座典型的“移民城市”(西部最大的移民城市),典型的勞動力輸入城市,正因為大部分城市人口來自于“外地”,所以他們對這座城市的認同感不強,很多人的心理狀態就是:我是來打工的,做生意的,來賺錢的,攀枝花發展好與壞跟我沒關系。在這種心態作用下,很多人只關注怎么賺錢,而不是關注怎么讓城市變得更好,在跟自己“老家”比較的時候,總認為還是自己“老家”更好,選擇性傳播甚至有意夸大對攀枝花不利的、負面的信息,不會客觀看待攀枝花的優勢和自己“老家”的不足。誠然,移民城市有天然的認同感缺失問題,但同時也有著天然的優勢,比如相對自由、開放、包容的人文環境,敏感、活躍、追求新潮的社會人群,法治、透明、市場化的經濟體系...這些優勢是一般城市根本不可能具備的,尤其是在開放型經濟發展過程中,將變成難以替代的城市軟實力,只要充分利用好這些優勢條件,足以保證在激烈的競爭中立于不敗地,至于能發展到何等高度,跟國家、省級定位和政策支持有直接關系。



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 樓主| 發表于 2019-6-5 18:10:09 | 只看該作者
攀枝花從建設之處就有存在不少短板,有不少局限,在城市發展過程中也確實存在不少問題,但并不妨礙我們對它的客觀審視和觀察。
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發表于 2019-6-5 19:02:59 來自手機 | 只看該作者
總結得非常到位,塞翁失馬,焉知非福!
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發表于 2019-6-5 19:10:00 來自手機 | 只看該作者
       成昆復線當初如果上馬高鐵,攀枝花絕對不會出現南北、東西十字交叉的貨運大通道的局面。四川南下貨運大通道可能會是內昆升級,或者其它線路。
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發表于 2019-6-5 19:22:15 來自手機 | 只看該作者
房價便宜確實讓多數人安居了
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發表于 2019-6-5 21:34:41 | 只看該作者
最后一點扯淡了,攀枝花早就不屬于移民城市了。
攀枝花的建設已經涵蓋了3-4代人,這些人對于攀枝花認同感覺得是最強的。60-70后,絕大多數都跟隨父母來到攀枝花,度過三分之二的人生。而80后這代,基本都出生于攀枝花,目前都已成家立業。(很多人選擇一線或者省會城市工作生活,這也是國內目前的小城市現狀)

對攀枝花認同感不強的都是近幾年來攀枝花務工人員
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發表于 2019-6-6 08:44:15 | 只看該作者
最近看見中央臺有一個節目,一個漂亮的女孩自報家門說是攀枝花人,然后用四川話演唱了一支歌曲。說實話,看見攀枝花人在中央臺露臉感到很親切。
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 樓主| 發表于 2019-6-6 08:44:50 | 只看該作者
nonoco 發表于 2019-6-5 21:34
最后一點扯淡了,攀枝花早就不屬于移民城市了。
攀枝花的建設已經涵蓋了3-4代人,這些人對于攀枝花認同感 ...

你這么杠精就沒意思了,你所說的這些,跟攀枝花市一座移民城市之間根本不矛盾
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發表于 2019-6-6 15:15:48 來自手機 | 只看該作者
有成昆復線的今年能不能按時通車喲?我看普達,冉家灣隧道進度慢得很喲?
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發表于 2019-6-6 22:19:22 來自手機 | 只看該作者
楊廖4 發表于 2019-6-6 15:15
有成昆復線的今年能不能按時通車喲?我看普達,冉家灣隧道進度慢得很喲?

隧道早就打完了
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